第235章 着名投资机构登门拜访

    林岩敲门走进董事长办公室，恭敬地坐在郝强的办公桌前，汇报说：“董事长，我们对市场进行了深入调研。
    大部分消费者认为f1锂电版本售价较高，在农村地区，选择购买此款产品的消费者仅占总销量的五分之一左右；
    而在城镇地区，比例略高，约为四分之一。
    另一方面，f2锂电版本的销售情况较为理想，占该系列总销量的一半左右。”
    前段时间，经过公司内部讨论，把f1锂电版出厂定价为3600元，销售定价为4299元。
    续航增加到100公里，电池寿命增到五年以上。
    如此一来，未来摩托车公司的f1锂电版毛利为1100元，终端销售毛利增加699元。
    而f2锂电版用的是48v20ah的锂电池，电池成本要少一些。
    出厂价定价为3000元，销售定价为3699元，续航为100公里。
    60v20ah的三元锂电池成本为700元，出厂价1000元，市场售价1300元。
    48v20ah的三元锂电池成本为560元，出厂价800元，市场售价1040元。
    如此，星河新能源公司能有300块钱的毛利。
    未来摩托车公司与星河新能源公司将作为独立的财务核算主体，星河公司以正常的出厂价向摩托车公司销售锂电池，而非成本价格。
    目前，虽然锂电池的能量密度较低，与铅酸电池相比暂时没有明显优势，只能微利经营以与铅酸电池竞争。
    但是，一旦技术水平提升，锂电池就将迎来暴利时代。
    郝强听后表示赞同，他说道:“这个价格还算合理，毕竟与普通摩托车相比，电动车的售价确实偏高，消费者不愿多付出过多成本也是情有可原的。”
    一辆电动摩托车的价格，相当于大多数农村家庭半年的收入水平。
    当前，公司锂电年产能达到012gwh，可满足10万辆f1电动摩托车的需求。
    按照目前的销售情况，锂电厂还得扩大产能到1gwh才能满足公司需求，投资规模达到3亿元。
    除了公司自身需求，公司还计划向其他电动摩托车制造商销售锂电池。
    未来几年内，公司需将产能扩增到5gwh以上，才能勉强满足市场整体需求。
    “天能公司看咱们定制铅酸电池订单量突然减少，他们公司老总就打电话过来问候，呵呵。”
    林岩笑眯眯说道。
    去年，天能电池营业收入约为195亿元。
    未来摩托车公司目前月需求电池量为7万包，订单额超过三千万元，年订单量有可能超过3亿元，是天能公司的大客户。
    下个月电池需求量从7万包降到5万包，天能公司老总当然急，以为未来摩托车公司从其他同行采购。
    “铅酸电池在未来几年内都不会被淘汰，只要咱们集团的超级锂电池上市，那铅酸电池就没有什么优势了。”
    郝强说道。
    他掌握国际顶尖的锂电技术，可以说跟其他铅酸电池厂有竞争关系，但谈不上竞争对手。
    技术领先太多，那就等于是在降维打击，郝强根本没将对方视为竞争对手。
    “嗯，目前公司的锂电池性能也非常不错了，充电快，实打实的续航力。”
    林岩对超级电池非常期待。
    “在安全性方面，还是有一些不足之处，这一点你需要格外注意。”

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